수소 에너지, 시니어의 노후 자산을 지키는 2025년 최고의 투자처는?

목차

• 당장 혜택 받는 수소차 보조금 A to Z: 2024년 시니어를 위한 실질 혜택
• ① 지역별 수소차 구매 지원금과 추가 인센티브
• ② 수소차 구매 전 반드시 알아야 할 보증과 법적 유의 사항
• 집값이 오르는 비밀: 수소도시 개발과 부동산 가치 상승의 관계
• ① 대기업 43조 원 투자, 수소 인프라가 만드는 미래 거점
• ② 수소 도시 선정 지역의 인구 유입 및 인프라 개선 효과
• 노후 대비 필수품: 가정용 연료전지, 설치 비용과 정부 지원금 (2025년 기준)
• ① 우리 집 전기료를 획기적으로 낮추는 '발전소'의 원리
• ② 지자체 지원사업을 통한 설치 비용 최소화 전략
• 그린 수소 vs. 블루 수소: 투자가치를 결정하는 청정 기술의 차이점
• ① 경제성을 70%까지 절감할 고효율 수전해 기술 트렌드
• ② 화석 연료와 경쟁하는 수소의 TCO 평준화 전망
• 안전이 최우선: 수소 경제의 법적 기반과 사회적 역할
• ① 수소법(수소 경제 육성 및 안전관리에 관한 법률)의 주요 내용
• ② 수소 산업 성장이 가져올 1,300만 개 일자리와 지속가능성
• 결론: 시니어가 지금 당장 준비해야 할 세 가지 행동 계획
• FAQ (자주 묻는 질문)

최근 몇 년간 공공요금은 무섭게 치솟았고, 고금리 시대가 지속되면서 안정적인 노후 자산 관리가 더욱 어려워졌습니다. 특히 매달 빠져나가는 전기료와 난방비 등 고정 지출은 시니어 세대의 가장 큰 재정적 불안 요소로 자리 잡고 있습니다.

하지만 이러한 불안정한 흐름 속에서 새로운 기회가 보이기 시작했습니다. 바로 수소 에너지입니다. 수소 경제는 단순히 환경 보호라는 이타적인 목표를 넘어, 실질적인 에너지 비용 절감, 거주지 부동산 가치 상승, 그리고 새로운 고수익 투자 기회를 제공하는 핵심적인 대안이 되고 있습니다.

2025년을 기점으로 한국의 수소 경제 로드맵은 화석 연료 기반에서 벗어나 청정 수소 중심으로 대대적인 전환을 공식화하고 있습니다. 이 변화는 우리의 일상과 자산에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.

지금부터 2024~2025년 최신 정보를 바탕으로, 시니어 독자들이 당장 실천하고 재정적 이익을 얻을 수 있는 수소 경제의 핵심 솔루션을 다차원적으로 분석해 드립니다.

당장 혜택 받는 수소차 보조금 A to Z: 2024년 시니어를 위한 실질 혜택

수소차는 초기 구매 비용이 높다는 편견 때문에 망설여지는 경우가 많습니다. 그러나 정부와 지자체가 제공하는 파격적인 보조금 정책을 활용하면, 수소차 구매는 경제적으로 매우 합리적인 선택이 될 수 있습니다.

① 지역별 수소차 구매 지원금과 추가 인센티브

수소차를 구매하면 국비와 지방비를 합쳐 통상 3,000만 원 이상의 구매 보조금을 지원받게 됩니다. 이 금액은 높은 초기 구매 비용을 대폭 상쇄하는 핵심적인 금융 혜택입니다.

특히 수소 시범 도시로 선정된 지역에서는 추가적인 인센티브를 제공하며 지역 경제 활성화를 동시에 노리고 있습니다. 예를 들어, 안산시는 올해 상반기 수소전기자동차 구매 시 대당 3,250만 원의 보조금을 지원했으며, 여기에 추가로 250만 원을 지역화폐로 직접 지급하는 계획을 시행했습니다. 이 추가적인 현금성 인센티브는 구매자의 초기 경제적 부담을 즉시 덜어주는 효과가 있습니다.

이러한 지자체의 지원 정책은 단순한 보급을 넘어, 지역 화폐를 통한 경제 순환 구조를 만드는 금융 정책의 성격을 가집니다. 따라서 거주 지역이 안산, 울산, 완주 등 수소 시범 도시인지 확인하고, 해당 지자체 누리집의 '고시공고'란을 통해 추가 인센티브나 보조금 소급 지급 가능 여부 를 반드시 확인하는 것이 중요합니다.

② 수소차 구매 전 반드시 알아야 할 보증과 법적 유의 사항

보조금을 받고 수소차를 구매할 때 명심해야 할 법적 의무 사항이 있습니다. 차량 출고 후 사용 본거지 주소를 지자체에 등록해야 하며, 2년간 의무 운행 기간을 준수해야 합니다. 이 기간은 차량 구매를 단순 소비가 아닌, 일종의 법적 의무가 따르는 투자 행위로 인식하게 만듭니다. 만약 의무 운행 기간 내에 차량을 급작스럽게 처분해야 할 경우 법적인 불이익이 발생할 수 있으니 신중해야 합니다.

또한, 수소차 구매자들이 가장 우려하는 부분은 핵심 부품인 연료전지 스택의 보증 기간과 유지 관리 비용입니다. 고가인 연료전지 스택에 대해 현재 현대차 넥쏘 등 주요 모델은 5년/10만 km 수준의 보증을 제공하고 있습니다. 하지만 일부 초기 구매자들은 수소차 인프라 확장에 기여한 공로 등을 고려해 '평생 보증'을 요구하기도 합니다.

현재 시점에서는 장기 보증 프로그램이나 연장 보증 옵션을 적극적으로 검토하여, 핵심 부품의 예상치 못한 교체 비용으로 인한 재정적 리스크를 줄이는 것이 실질적인 해결책입니다.

마지막으로, 충전 인프라 현황도 확인해야 합니다. 수소 충전소는 꾸준히 증가하고 있으나, 아직 전기차 충전소만큼 보편화되지는 않았습니다. 안산시의 경우 총 4곳의 충전소를 갖추고 있어 수소차 이용 시민들의 편의를 돕고 있으므로, 차량 구매 전 주요 활동 반경 내 충전소 위치를 확인하는 것이 필수입니다.

다음은 수소차 구매의 경제성을 높이는 총 소유 비용(TCO) 전망과 지원금을 요약한 표입니다.

Table 1. 수소차 총 소유 비용(TCO) 전망 및 지자체 지원 예시 (2024년 기준)

구분	주요 내용	경제적 의미
구매 보조금 (안산시 예시)	국비+지방비 3,250만 원 + 지역화폐 250만 원	초기 자본 비용 대폭 절감. 지역 경제 활성화 기여.
운행 의무 기간	차량 출고 후 2년간 의무 운행	법적 리스크 관리 필요. 재산 처분 신중해야 함.
HD-FCEV TCO 평준화	유럽/중국에서 2030년까지 디젤과 동등한 TCO 달성 전망	상용차 시장 선도 후 승용차 시장으로 경제성 확대 예상.
연료전지 보증	5년/10만 km (제조사별 상이)	장기적인 유지 보수 계획 및 연장 보증 검토 필수.

집값이 오르는 비밀: 수소도시 개발과 부동산 가치 상승의 관계

수소 경제는 단순히 친환경 기술을 넘어, 대규모 국가 인프라 사업이자 막대한 자본이 투입되는 산업 혁명입니다. 이러한 조 단위의 투자는 관련된 지역의 부동산 가치 상승을 동반하며, 시니어 독자들의 노후 자산 증식에 직결되는 중요한 주제입니다.

① 대기업 43조 원 투자, 수소 인프라가 만드는 미래 거점

한국의 주요 대기업들(현대차, SK, 포스코 등)은 오는 2030년까지 수소 경제에 총 43조 원을 투자하기로 확정했습니다. 이러한 막대한 자본 투입은 일시적인 유행이 아니라, 산업의 지형을 통째로 바꾸는 근본적인 변화를 예고합니다.

대규모 투자의 구체적인 사례를 보면 부동산 가치 상승의 이유를 명확히 알 수 있습니다.

• 현대모비스의 거점 투자: 현대모비스는 인천 청라국제도시와 울산에 수소연료전지 생산 신공장을 건설하는 데 총 1조 3천억 원을 투입할 예정입니다.
• 평택항 수소 복합지구: 평택시는 2024년까지 6,300억 원을 투입하여 평택항 일대를 수소복합지구로 탈바꿈시킬 계획입니다.
• 완주군의 R&D 생태계: 전북 완주군은 이미 수소 생산, 저장, 운송, 활용과 관련하여 현대차, 한솔케미칼, 일진복합소재 등 연관 기업과 함께 연료전지 핵심기술연구센터 등 R&D 기반 이 유기적으로 구축되어 있습니다. 이러한 산업단지 기반은 고용 창출과 함께 주택 수요를 폭발적으로 증가시키는 근원입니다.

이러한 첨단 산업 거점 개발은 과거 판교(IT 산업), 송도(바이오 산업) 일대 집값이 수억원씩 상승했던 사례와 유사하게 지역 가치에 매우 긍정적인 영향을 미칩니다. 양질의 일자리가 창출되면 부가 집중되고, 인구가 꾸준히 유입되어 교통, 교육, 편의시설 등 인프라도 함께 개선되기 때문입니다.

② 수소 도시 선정 지역의 인구 유입 및 인프라 개선 효과

정부가 안산, 울산, 전주·완주 등을 수소 시범도시 사업지로 선정한 것은 이 지역들을 단순히 기술 실험 장소가 아닌, 지역특화 산업 및 혁신 기술의 거점 역할을 수행하도록 육성하겠다는 명확한 의지입니다.

수소 도시로 선정되면 수소 에너지 활용 주거 및 교통 시설이 우선적으로 들어서게 됩니다. 예를 들어, 완주와 전주에는 수소버스 49대, 수소 셔틀 등이 운행될 예정이며 , 이로 인해 대중교통 및 충전소 등 생활 인프라가 집중적으로 개선됩니다.

다만, 수소도시 부동산 투자를 고려할 때 장기적인 관점에서 접근해야 합니다. 부동산 전문가는 "정부도 기업도 수소경제에 사활을 걸고 있는 만큼 파급력이 클 것"이라고 전망하면서도, 단순히 청사진만 제시되는 경우가 있을 수 있으니 실제 투자가 구체화되고 있는지 면밀히 확인해야 한다고 조언합니다. 시니어 독자들은 정부의 법적 발표뿐 아니라, 43조 원과 같은 구체적인 기업 투자금이 실제로 착공으로 이어지고 있는지 확인하여 안정적인 노후 자산을 확보할 기회를 잡아야 합니다.

노후 대비 필수품: 가정용 연료전지, 설치 비용과 정부 지원금 (2025년 기준)

전기료와 난방비 폭탄 걱정을 덜어주는 가정용 연료전지는 시니어 세대에게 가장 실용적인 친환경 에너지 투자입니다. 이는 고유가, 고금리 시대에 고정 지출인 에너지 비용을 통제할 수 있게 해주는 핵심 수단입니다.

① 우리 집 전기료를 획기적으로 낮추는 '발전소'의 원리

가정용 연료전지는 집에서 사용하는 도시가스(LNG)에서 수소를 추출한 후, 공기 중 산소와 결합하는 화학 반응을 통해 열과 전기를 동시에 생산하는 시스템입니다. 이를 열병합 발전이라고 부릅니다.

이 시스템이 중요한 이유는, 주택에 설치하는 자가사용 신재생에너지 설비 로 분류되어 외부 전력 의존도를 획기적으로 낮추기 때문입니다. 특히 겨울철 난방용 열에너지를 동시에 얻기 때문에, 종합적인 에너지 비용을 크게 절감하여 장기적으로 매월 나가는 고정 지출을 안정화하는 데 기여합니다.

현재 국내에서도 가정용 연료전지 모니터링 사업이 진행 중이며, 선진 기술을 보유한 일본 등은 이미 1,000대 규모의 시스템 공급을 시작하는 등 상용화 모델 출시가 가시화되고 있습니다. 이는 국내 기술 발전과 보급 확대가 임박했음을 시사합니다.

② 지자체 지원사업을 통한 설치 비용 최소화 전략

가정용 연료전지의 초기 설치 비용 부담은 정부와 지자체의 지원 정책을 통해 대폭 낮출 수 있습니다. 이는 주택 소유자라면 반드시 챙겨야 할 실질적인 재정 혜택입니다.

설치 지원은 한국에너지공단의 "신재생에너지 보급 주택지원사업"과 연계하여 진행됩니다. 인천광역시 미추홀구를 포함한 많은 지자체는 단독주택 소유자를 대상으로 연료전지를 포함한 신재생에너지 설비 설치비 일부를 정액 지원하고 있습니다.

지원금 신청 절차 (미추홀구 사례를 통한 실천 조언):

1. 전문기업 선정: 한국에너지공단 주택지원사업에 참여하는 전문기업을 선정하고 계약을 체결합니다.
2. 사업 신청 대행: 전문기업이 한국에너지공단 주택지원사업 홈페이지를 통해 사업 신청을 대행합니다.
3. 보조금 지급: 공단과 지자체(구청)의 심사 및 승인을 거쳐 예산 소진 시까지 보조금이 지급됩니다.

주의할 점은, 이러한 보조금 사업은 대부분 예산 소진 시 조기 마감된다는 것입니다. 따라서 단독주택을 소유하고 계신 시니어 독자라면 거주지 지자체에 상시 신청 가능 여부 를 확인하고, 연초에 발 빠르게 설치를 진행해야 초기 진입 장벽을 낮추고 장기적인 재정 안정 효과를 누릴 수 있습니다.

그린 수소 vs. 블루 수소: 투자가치를 결정하는 청정 기술의 차이점

수소 경제의 성패는 곧 청정 수소 생산 능력에 달려 있습니다. 시니어 투자자라면 막연한 기대감 대신, 어떤 수소 기술에 국가와 기업의 자본이 집중되고 있는지 정확히 파악해야 합니다.

① 경제성을 70%까지 절감할 고효율 수전해 기술 트렌드

수소는 생산 방식에 따라 크게 세 가지로 분류됩니다.

Table 2. 수소 생산 방식 비교: 그린, 블루, 그레이 수소의 특징 및 투자 매력도

구분	생산 방식	탄소 배출 여부	2025년 이후 투자 매력도
그레이 수소	화석 연료(LNG 등) 개질	다량 배출	낮음 (과도기적)
블루 수소	그레이 수소 + 탄소 포집/저장(CCS)	최소화	중간 (청정 수소로 인정)
그린 수소	재생에너지 활용 수전해	배출 없음	높음 (궁극적 목표)

정부는 2025년 '수소경제 활성화 로드맵 2.0'을 통해 재생에너지 기반의 그린 수소 경제로 단계적 전환을 공식화했으며 , 고효율 수전해 기술 확보와 대규모 생산 기지 조성을 중점 추진 과제로 제시했습니다.

현재 그린 수소는 그레이 수소 대비 1.5~2배 이상 비싸다는 높은 생산 단가 라는 걸림돌이 있습니다. 이 경제적 한계를 극복하기 위해 기술 혁신이 필수적입니다. 최근 한국에너지 공과대학교 연구팀은 기존 공정 대비 수소 생산비를 최대 70%까지 절감할 수 있는 혁신적인 연구 결과를 발표했습니다. 이러한 기술적 진보는 그린 수소가 상용화되어 수익을 창출할 수 있는 현실적인 산업으로 전환되고 있음을 증명합니다.

② 화석 연료와 경쟁하는 수소의 TCO 평준화 전망

수소 경제가 대중적으로 성공하려면, 수소 가격이 기존 화석 연료와 경쟁력을 갖춰야 합니다. 이를 판단하는 핵심 지표가 바로 총 소유 비용(TCO)입니다.

분석 결과, 대형 수소 연료전지 자동차(HD-FCEV)의 TCO는 유럽과 중국에서 2030년까지 기존 디젤 차량과 동등한 수준에 이를 것으로 예측됩니다. 이는 수소 경제의 초기 성공이 승용차 시장보다는 상용차 및 물류 분야에서 먼저 이루어질 가능성이 높다는 것을 시사합니다.

이러한 TCO 평준화의 주요 동력은 두 가지입니다. 첫째, OEM 제조사들이 연료전지 생산 능력을 2030년까지 대폭 확대하여 규모의 경제를 달성하려는 계획 입니다. 둘째, 생산 세액 공제 등 정책적 지원과 기술 개선 덕분에 수소 원가(LCOH)가 약 55% 하락할 것으로 예상되기 때문입니다.

시니어 투자자들은 이러한 사실을 바탕으로 투자의 초점을 맞춰야 합니다. TCO 평준화가 대형 상용차 시장에서 시작된다는 것은, 승용차 제조사보다는 상용차 부품 및 인프라 공급망 기업에 투자가 집중될 가능성이 높음을 의미합니다. 특히 연료전지의 핵심 촉매인 백금에 대한 수요가 수소 최종 시장에서 2030년까지 크게 증가할 것으로 예측됩니다. 장기적인 안목으로 그린 수소 기술을 선도하는 기업과 핵심 부품 공급망에 관심을 가져야 합니다.

"탈탄소화라는 그린 수소의 이타적인 이점만으로는 디젤에서 수소로의 전환을 기대할 수 없고, 이를 위해서는 HD-FCEV 차량의 TCO를 낮추는 것과 병행되어야 하며, HD-FCEV는 기존 디젤 대비 경쟁력 있는 가격으로만 시장 점유율을 확보할 수 있다."

안전이 최우선: 수소 경제의 법적 기반과 사회적 역할

수소 에너지는 고압 가스를 다루기 때문에 일반 대중의 안전에 대한 우려가 상존합니다. 대규모 투자가 성공하기 위해서는 기술 발전뿐 아니라, 국민의 신뢰를 얻을 수 있는 제도적 안전망과 사회적 역할이 필수적입니다.

① 수소법(수소 경제 육성 및 안전관리에 관한 법률)의 주요 내용

정부는 수소의 안전한 활용과 산업 육성을 위해 '수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률(수소법)' 을 제정하고 지속적으로 강화하고 있습니다. 이 법은 수소 안전 관리의 제도적 기반이며, 시니어 독자들이 염려하는 '안전 문제'를 정부가 체계적으로 관리하고 있다는 강력한 증거입니다.

수소법은 수소 경제 이행을 위한 정책의 기본 방향 수립, 청정수소의 개발·생산·보급 촉진에 관한 사항, 그리고 수소의 안전한 활용에 관한 사항 등을 포함합니다. 2022년 이후 개정을 거쳐 수소 시설의 기술적 안전성을 확보하기 위해 가스기술기준위원회의 심의를 거쳐 상세기준이 제정되고, 이를 일반인에게 투명하게 알리도록 의무화하고 있습니다. 이러한 법적 체계는 수소 충전소 및 생산 시설에 대한 신뢰도를 높이는 핵심 요소입니다.

② 수소 산업 성장이 가져올 1,300만 개 일자리와 지속가능성

수소 경제는 단순히 에너지원을 바꾸는 것을 넘어, 사회 전반의 지속가능성을 확보하는 윤리적, 사회적 과제와도 연결됩니다.

수소 산업은 생산, 저장, 운송, 활용에 이르기까지 새로운 밸류체인을 형성하며 대규모 일자리 창출 효과를 기대할 수 있습니다. 글로벌적으로는 수소 산업을 통해 1,300만 개의 일자리 창출이 전망될 정도입니다. 수소차, 충전소, 생산 설비 등 첨단 분야의 일자리는 젊은 세대의 유입을 촉진하며 , 지역 경제의 활력을 높여 사회적 안정성을 강화합니다.

또한, 그린 수소 공급망 확보는 국가 에너지 안보와 제조업 경쟁력의 핵심 변수로 강조되고 있습니다. 에너지 해외 의존도가 높은 한국에게 수소 경제는 안정적인 에너지 공급을 확보하고 기후 변화에 대응하는 중요한 사회적 역할을 수행합니다. 수소 경제의 법적 기반 강화와 대규모 일자리 창출 효과는 수소 기술의 사회적 수용도를 높이는 중요한 배경이며, 장기적인 관점에서 수소 기술의 성공을 위한 안정적인 토대가 됩니다.

결론: 시니어가 지금 당장 준비해야 할 세 가지 행동 계획

수소 에너지는 미래의 이야기가 아닌, 현재 자산 가치를 높이고 매월 발생하는 고정 비용을 절감할 수 있는 현실적인 기회입니다. 노후를 안정적으로 준비하고자 하는 시니어 독자들은 아래 세 가지 구체적인 행동 계획을 즉시 실행에 옮겨야 합니다.

1. 지역별 수소차/연료전지 지원금 현황을 즉시 확인하십시오. 거주하는 지자체의 수소차 보조금(지역화폐 등 추가 인센티브 포함)과 가정용 연료전지 설치 지원금 의 예산 소진 시기를 확인하는 것이 초기 비용 절감의 핵심입니다. 특히 단독주택 소유자라면 연료전지 설치를 통해 에너지 고정 비용을 획기적으로 낮출 수 있는 절호의 기회입니다.

2. 수소도시 기반 부동산을 장기적인 관점에서 검토하십시오. 평택, 완주, 안산 등 대규모 기업 투자(43조 원 규모) 가 실제 착공 단계에 들어선 수소 산업 거점 지역은 안정적인 산업 인구 유입을 보장하며, 장기적인 노후 자산 투자처로 가치가 높습니다. 부동산 투자 시 정부의 청사진뿐 아니라 기업의 구체적인 투자 집행 여부를 신중하게 분석하십시오.

3. 청정 수소 기술(그린 수소) 관련 투자 동향을 주시하십시오. 수소 생산 비용을 70%까지 절감할 고효율 수전해 기술 과 TCO 평준화를 이끌어낼 상용차 부품 (예: 백금 촉매 ) 관련 기업에 관심을 가져야 합니다. 투자의 초점을 현재의 승용차 시장보다는 2030년경 경제성을 확보할 것으로 예상되는 산업 공급망에 맞추는 것이 더 빠른 수익을 기대할 수 있습니다.

여러분의 지역은 현재 수소 경제 로드맵을 어떻게 진행하고 있나요? 혹시 가정용 연료전지를 설치해보신 경험이 있다면, 댓글로 설치 전후의 전기료 절감 효과나 노하우를 공유해 주시면 다른 시니어 독자분들께 큰 도움이 될 것입니다. 지금 바로 댓글을 남겨주세요!

FAQ (자주 묻는 질문)

Q1. 수소차 충전이 전기차 충전보다 훨씬 오래 걸리나요? A. 수소차는 전기차처럼 몇 시간씩 충전할 필요가 없습니다. 현대차 넥쏘 기준으로 1회 충전에 약 5분 정도 소요되며, 1회 충전으로 최대 720km를 주행할 수 있어 휘발유 차량과 유사한 편의성을 제공합니다.

Q2. 그린 수소가 경제성을 가지려면 언제쯤 가능할까요? A. 현재는 그레이 수소 대비 비싸지만, 정부의 로드맵 2.0 및 기술 혁신을 통해 수소 원가(LCOH)가 55%가량 하락할 것으로 예상됩니다. 특히 대형 수소차(HD-FCEV) 시장에서는 2030년까지 디젤과 총 소유 비용(TCO)이 동등해질 것으로 예측되어, 상업적 경제성은 곧 확보될 것입니다.

Q3. 수소 경제가 발전하면 정말 집값 상승이 확실한가요? A. 수소 도시 지정은 대규모 국가 투자가 수반되며, 이는 양질의 일자리와 인프라 개선을 가져와 지역 부동산 가치를 장기적으로 끌어올리는 동력이 됩니다. 다만, 부동산 전문가는 '장기적 관점'에서 청사진과 실제 투자를 구별하며 접근할 것을 권고합니다.

Q4. 수소차의 핵심 부품인 연료전지는 보증 기간 이후 교체 시 비용이 많이 드나요? A. 연료전지 스택은 고가 부품입니다. 현재 제조사 보증은 5년/10만 km 수준이며 , 보증 기간이 끝난 후 교체 비용을 우려하는 목소리가 많습니다. 따라서 차량 구매 시 장기 보증 연장 옵션을 적극적으로 고려하여 재정적 리스크를 줄이는 것이 현명합니다.

Q5. 가정용 연료전지는 매일 가동해야 하나요, 아니면 필요할 때만 가동하나요? A. 가정용 연료전지는 자가사용 목적으로 설치되며, 보통 주택의 전기 및 난방 수요 패턴에 맞춰 안정적으로 가동됩니다. 도시가스를 이용해 열과 전기를 동시에 생산하므로, 지속적으로 가동하여 에너지 효율을 극대화하는 것이 일반적입니다.

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